Scottish Radfahrer dominieren die Sainsbury UK Schools Spiele

Gold, Silber, Bronze - Drei der 24 Medaillen das schottische Team nach Hause nahm

Die Medaillenausbeute

12 Goldmedaillen, 8 Silber und 4 Bronze und das Team Trophäe für Schottland und Süd den zweiten Platz für Schottland Nord. Die Ergebnisse sind beeindruckend und Hinweis auf die dominierende Kraft, dass die beiden schottischen Mannschaften bei der britischen Sainsbury Schulen Spiele im September 2011 waren. Die vollständigen Ergebnisse finden Sie hier .

Die Fahrer es ernst meinen

Als Coach der Titans Junior Tay CC für 2 Jahre, war ich erfreut, von schottischen Radfahren auf der Coach für den Norden von Schottland Team im britischen Schulen Spiele gewählt werden. Ich wusste, das Erfahrung würde großen Spaß machen, aber ich wurde nicht für das Gefühl von Stolz, dass ich von der Arbeit mit einem fantastischen Team von Fahrern und Mitarbeitern bekam vorbereitet. Es war inspirierend zu sehen, junge Fahrer unter Übernahme von Verantwortung und Handeln so professionell. Jeder Fahrer hatte eine enorme Menge Spaß, aber wenn es um Rennen kamen sie es ernst meinte und die Ergebnisse zeigen, wie ernst sie waren.

Der Geist von Schottland

Eines der vielen Highlights für mich beobachtete Stuart, Ben und Cameron nehmen die drei Podestplätze für die Dirt Crit am ersten Tag für Schottland Nord und Süd. Die ganze vier Tage waren gefüllt mit unvergesslichen Momenten, Medaillen, Inspiration, Lachen, Freundschaft, Abstürze, Entschlossenheit, Mut und gerade regelrecht Spaß. Aber für mich der Moment war ich Zeuge, dass die Mut und Entschlossenheit der gesamten schottischen Teams, die zu einer völligen Beherrschung der Medaillenspiegel führte summiert war der 4. Platz von Ben Miller am letzten Tag an der XC-Rennen. Als er zurückkam, war sein Gesicht verstört. Es war mehr als enttäuscht, das es in geätzt wurde. Er wusste, er hatte genug Talent und Fitness in der es um Medaillen, sondern die Umstände eines Absturzes vor ihm, die zu einer verklemmten Kette führte zum Verlust lebenswichtiger Sekunden geführt. Der Ausdruck auf seinem Gesicht zeigte, wie viel Rennen gewinnen und bedeutete für ihn und für mich war es inspirierend zu sehen. Ben verkapselt den gesamten Geist der schottischen Teams an den 2011 britischen Schulen Spiele, wir waren nicht da, nur um daran teilzunehmen, waren wir da, um zu gewinnen.

Warten auf die Eröffnungsfeier

Die Spiele

Die britischen Schulen Games sind ein Multisport-Ereignis, das so aufgebaut, dass junge Athleten die Chance zu erfahren, was es sein würde wie die Teilnahme an Veranstaltungen wie den Commonwealth-Spielen oder der Olympischen Spiele nehmen werden. 1600 Athleten aus 12 Disziplinen herab auf Sheffield für die Veranstaltung 2011 und übernahmen wir dem Campus der Universität, die in ein Dorf der Athleten gedreht wurde. Die Atmosphäre war super, genauso wie wir zu einer atemberaubenden Eröffnungsfeier in der Hallam FM Arena von Jill Douglas gehostet behandelt wurden. Die Radsport-Events fand am Stadtrand von Sheffield und bestand aus fünf Veranstaltungen raste über drei Tage. Jeden Morgen war ein früher Start um 5.45 Uhr mit dem Frühstück am 06.15 und dann wurden wir zum Veranstaltungsort am 07.00 transportiert. Der Tag bestand damals aus erwärmt, Moll und Finalspiele mit Racing weiter in die frühen Abendstunden. Wir kamen zurück, um das Dorf der Athleten am 20.00 jeden Abend und hatten eine tolle Futter in der Kantine. Wir nutzten die Gelegenheit, eine der vielen teilzunehmen "Evening with ..."-Workshops am Freitagabend mit dem Schwerpunkt "gewinnen einen psychologischen Vorteil.

Der Zeitplan war voll und ich fühlte mich wie in einer Blase lebte, ohne eine Ahnung von dem, was in der Welt geschieht. Wir aßen, atmete und schlief Radfahren für vier Tage. Insgesamt ist die Erfahrung war unglaublich und es war großartig, Teil eines solch großen Veranstaltung zu sein und es hat mir Lust auf mehr.

Fahrer-und Team-Manager berichtet

Sie können hier verlinkt auf die Website Scottish Radfahren , mehr Berichte aus jeder der Fahrer über ihre Erfahrungen bei der britischen Schulen Games lesen

Unten sind einige Fotos von der Veranstaltung. Sie können das vollständige Album ansehen bei Flickr

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Dies war der zweite Tag unserer Etape Caledonia Trainingsfahrten für das Jahr 2011. Die Route dieser Woche folgte der Etape Caledonia Route, sondern wandte sich nach links in Tummel Bridge und das Kinloch Rannoch Schleife verpasst. Stattdessen ritten wir die Braes of Foss Seite Schiehallion, die die zweite härteste der drei Routen ist.

Die Gruppe hatte einen fantastischen Tag und wenn auch ein wenig bedeckt, es war trocken und ziemlich ruhig. Unsere Reiseführer sind für heute waren Aly und Erni, der die Gruppe jede Menge Tipps und Hinweise zum Fahren in der Gruppe und wie man für die Etape Caledonia Mai vorzubereiten gab. Wir hielten an der House of Menzies zum Mittagessen und dann zurück auf eine Sportmassage und Kaffee Pitlochry.

Weitere Bilder des Tages finden Sie auf unserer Flickr-Seite zu finden

Freitag, 8. bis Sonntag, 10. April sah eine Gruppe von Fahrern auf der 200 Meile dünne Reifen Highland Perthshire Revolution.

Diese Reise führt in die feinsten Straßen in Highland Perthshire und ganz sicher auch die feinsten Straßen im Vereinigten Königreich. Das Quecksilber war rührend, 21 Grad für das Wochenende und wir fuhren von Pitlochry direkt in den drei Meile Besteigung des Moulin Brae. Es folgten drei Tage der atemberaubende Ausblick auf stillen Wegen durch tiefe bewaldete Täler, entlang Spiegel wie Seen und Liquidation über Gipfel noch mit Flecken von des Winters Schnee.

Innerhalb der Strecke gibt es 13 qualifiziert Anstiege, mit über 30 steigt insgesamt. Egal, ob Sie gerade auf der Suche nach dem besten Fahrrad-Urlaub in Großbritannien oder möchten etwas ernsthaftes Training einsteigen, dann ist diese Reise für Sie.

Die nächste Reise wird vom 15. bis 17. Juli 2011 laufen. Für weitere Informationen und Reservierungen, klicken Sie hier.

Für mehr Fotos klicken Sie hier.

Die Etape Caledonia Trainingsfahrt 27.2.11

Diese Fahrt war das erste dünne Reifen Offizielle Etape Caledonia Trainingsfahrt von 2011. Mit der jüngsten Schnee, waren wir unsicher, wie das Wetter sein würde, aber wir sollten keine Sorgen machen müssen. Der Tag brach klar und frostig, mit Loch Tummel, wie Spiegel, funkelnd in den frühen Morgen Sonnenschein, da sie die schneebedeckten Gipfel des Schiehallion wider.

Eine Gruppe von zehn Radfahrern bei Escape Route in Pitlochry versammelt, um von einer 37,5 für Meile Schleife um einen Teil des Etape Caledonia Weichen zu stellen. Der Reit-und Unternehmens waren fantastisch und die Gruppe arbeiteten gut zusammen. Wir hielten an House of Menzies für einen fantastischen Ausbreitung von Suppen, Sandwiches, Tee und Kaffee und Keksen und dann wieder auf für eine Stelle Fahrt Massage Pitlochry.

Sie können zu viele Fotos von dem Tag an unserer Flickr-Seite zu finden bei Flickr.com .

Carole Fortune-Schlachten zurück aus Genickbruch zur Teilnahme an Marathon nehmen

Ich wollte diesen Beitrag auf meiner Website hinzufügen, wie Carole ist ein Freund und Arbeitskollege, der einen heißen Zeit nach ihrem Unfall hatte, aber hat gezeigt, eine riesige Menge an Mut und Entschlossenheit, um wieder heraus und fahren im Sport.

Die folgende genommen bilden die Daily Record Bericht:

Dieses Mal im letzten Jahr, konnte Carole Glück nicht vorstellen, die Teilnahme an einem Marathon haben. Der 48-Jährige aus Edinburgh war ein schwerer Triathlet, wurde aber nun vor einer langen Zeit der Rehabilitation, nachdem er von einem Auto während einer Trainingseinheit auf ihrem Fahrrad zu treffen. Die Mutter von zwei Kindern wurde gezwungen, Radfahren, Triathlon enden ihrer beeindruckenden Rekord auf einen Schlag. Aber bestimmt nicht zu lassen, die im schlimmsten Verletzungen schlug sie konzentrierte sie sich stattdessen auf Schwimmen und Laufen, als sie hart gearbeitet, um wieder in Form. Und mit den gerade abgeschlossenen zermürbenden Loch Ness Marathon, gesteht sie, sie ist ein langer Weg in den letzten 12 Monaten gekommen, nachdem er aus dem Nichts trotz ihrer früheren hohen Fitness-Level zu starten.

Sie sagte: "Ich hatte nur getan Triathlons für drei Jahre. Früher habe ich Marathon laufen, aber ich war auf der Suche, einen Weg der Diversifizierung von nur Marathons zu finden.

Es war um diese Zeit, dass Triathlons fingen an, auf der Szene ankommen.

"Ich versuchte es, fand es war etwas, das ich war ganz gut und ich jedes Rennen teilgenommen Ich war immer in meiner Altersklasse platziert, so war ich immer besser und besser.

"Ich habe viele Triathlons in Schottland, und ich im vergangenen Jahr nahm auch an der Triathlon Holten. Das ist der größte, den ich teilgenommen habe und ich vertreten in Großbritannien in meiner Altersklasse.

"Ich nahm auch an einem Ironman-Triathlon, nur zwei Wochen vor dem Unfall.

"Das war ein zwei-und-ein-halb Meile schwimmen, ein 112-Meile Fahrrad fahren, und dann ein voller 26,2-Meile-Marathon am Ende davon.

"Das habe ich in Bolton und ich beendete in meiner Altersklasse Sekunden, also war ich sehr ernst konkurrieren, wahrscheinlich nicht allzu ernst.

"Der Umfang der Fortbildung, die das zu tun beteiligt war gemeint, dass ich nicht wirklich ein Leben im letzten Jahr."

Aber alles, was kam zu einem Ende im August, als Carole, die für Capability Scotland arbeitet, einen Unfall hatte sie Glück, um zu überleben gelitten. Sie sagte: "Ich war auf meinem Fahrrad dabei einen Trainingslauf und ich wurde von einem Auto bei 50 Meilen pro Stunde getroffen. Ich zerschlug die Windschutzscheibe, bekam die Straße runter ein wenig, bevor es aus an der Seite geworfen gekarrt, Fracturing meinen Hals.

"Das war meine schwerste Verletzung, und ich musste eine Metallplatte in meinem Hals gesteckt haben. Anscheinend hatte die zwei Wirbel gebrochen, dass ich, C5 und C6 sind, diejenigen, die die Nervenenden zu versorgen, um Ihre Arme und Beine, also bin ich sehr glücklich, ich habe immer noch Gefühle in meinen Gliedern.

"Ich weiß immer noch ein wenig Taubheitsgefühl in meiner rechten Hand, aber ich hatte sehr viel Glück, um eine Kollision zu jener Art von Geschwindigkeit zu überleben.

"Ich verbrachte zwei Wochen in der westlichen General, wo ich operiert auf meinen Hals, und dann sechs Wochen in Astley Ainslie Krankenhaus wegen der Gehirnverletzungen erlitt ich auch.

"Ich habe 9 Wochen trug ein Halsband, um mich aufzuhalten Drehen meinen Hals links und rechts, und benötigt etwa sechs Monate von meiner Arbeit, in welcher Zeit ich hatte mehr als genug zu Hause zu bleiben."

Mit der Unterstützung der Kinder Jade, 14, und sechs-jährige Ryan, wurde Carole arbeitete bald zu versuchen, die Fitness brüstete sie sich auf hatte, zurückzugewinnen. Sie sagte: "Nach dem Aufstehen aus dem Krankenhaus, ich war auch entschlossen, starten Sie zu Fuß so schnell wie ich konnte, da ich nicht wollte, dass die Verletzung, mich zu stoppen, so dass innerhalb weniger Wochen der Kragen kommen aus würde ich gehen für einen Spaziergang mit Ausbrüchen von Joggen. Bald hatte sie ihre Sehenswürdigkeiten zum Ausführen des Loch Ness Marathon als ihre erste große Ereignis eingestellt.

"Ich kann nicht mehr zurück, um im Wettbewerb an Triathlons, wie ich habe davon abgeraten worden, um wieder auf mein Fahrrad wieder, so wandte ich mich anstatt zu Laufen und Schwimmen.

"Ich begann Schwimmunterricht mit einer Triathletin Trainer als ich dachte, es wäre eine gute Möglichkeit zur Verbesserung meiner Fitness gleichzeitig in der Lage, ein Auge auf meinen Hals zu halten.

"Schwimmen ist die einfachste Sache, um wieder in so weit, während der Lauf war es viel schwieriger, als ich bin definitiv nicht der Läufer ich früher war.

"Ich weiß noch nicht das Fitness-Niveau zurück, das schwierig, sich mit gekommen ist, aber das Loch Ness Marathon war alles, was zu beweisen, ich bin immer noch in der Lage, es zu tun.

"Im Moment, es ist nicht so sehr ein Fall versuchen, wettbewerbsfähig zu sein, da es nur in der Lage ist zu tun, was ich kann, dann hoffentlich im nächsten Jahr werde ich in der Lage sein, mehr zu tun."

Und während die meisten Menschen nicht verübeln würde Carole für die Umsetzung ihrer Füße hoch und nehmen es einfach, nach allem, was sie durch gewesen ist, besteht sie darauf, das war nie eine Option - obwohl sie zugeben muss, dass es keine Chance, ihr jemals in Versuchung, Triathlons erneut zu versuchen.

Sie sagte: "Die Reaktion von Leuten, ich hatte schon gemischt worden ist. Die Leute, die mich kennen ganz gut wissen genau, was ich mag und nie erwartet, dass ich nichts anderes tun werde, während andere Leute tun dies, dass so kurz nach dem Unfall ist absolut verrückt zu denken.

"Aber mit Schwimmen und Laufen bin ich setze mich nicht auf die gleiche Art von Gefahr. Mein Berater hat mir gesagt, dass, wenn ich jede Art von weiteren Kopfverletzungen erleiden dann könnte ich nie wieder gehen, es gibt also definitiv nicht mehr fahren. "

Toby Green

Ein begeisterter Radfahrer Verein für den größten Teil seines Lebens, hat Toby mit Clubs in London und Schottland gefahren und raste in ganz Großbritannien. Wenn er euch sagt, er hat nicht viel Training gemacht, wissen Sie, er ist im Begriff, Ihre Beine Abzocke. Toby gerade abgeschlossen Lands End nach John O'Groats Mai 2010 und hat Pläne für viele andere Touren unternehmen.

1. Ich besitze sieben Fahrräder
2. Favorit Fahrrad - Nun, das ist ein hartes. Meine Ridley Excalibur? Es ist schnell, leicht und reaktionsschnell. Meine Falcon 1984 ist so glatt, es ist wie Reiten ein Pint Guinness. Meine Genesis MTB Stahl, Steine ​​im Gelände. Mein Reiserad? Mit Brooks-Sattel ist wie Fahrrad tausend Meilen auf einem Sessel.
3. Best ever Radfahren Moment - Muss ich zum ersten Mal reiten die Alpe du Huez sein
4. Worst ever Radfahren Moment - Wenn ich auf meinem Fahrrad bin ich glücklich bin, so kann nicht von einem denken
5. Ich mag Radfahren in Schottland, weil - Radfahren in Schottland gibt Berge, tolle Aussicht, nicht viel Verkehr und einige der schönsten und anspruchsvollsten Touren in Europa

Wie ich auf Schicht auf Schicht legen der Kleidung, begann ich zu fragen, warum ich mich commiting wurde auf 500 km zwischen dem 23. und 30. Dezember 2010 zu fahren. Ich hatte auch beschlossen, die 500 auf meinem Festrad reiten. Etwas, was ich so gelesen hatte, zurück, erwähnt eine bessere Traktion im Schnee auf einem festen.

Es war 7.00 Uhr, dunkel, minus 10 und ernst eisig.

Meine Fahrt begann vorsichtig, da ich nicht sicher war, wie rutschig es sein würde, aber da mein Selbstvertrauen wuchs so auch die Geschwindigkeit. Der Trick war, in den harten verpackt Auto Reifenspuren, die zwar rutschig mit meinen dünnen Reifen waren besser als Reiten auf dem Eis verkrustet Furchen zwischen den Reifenspuren zu bleiben. Wie ich weiter gewagt weg von den Hauptstraßen, bekam die Bedingungen schlechter und bei den Punkten es fühlte sich wie ich auf der ebnen Reiten als feste Klumpen aus Eis die Straße wie eine einzige Spur scheint besser geeignet für Mountainbiking. An einer Abschnittsüberschrift bis Pitcairngreen dies erwischte mich heraus und ich war herum, bis das Hinterrad rutschte aus und ich landete auf meiner Hüfte prallte. Ich war froh, nun für die zusätzlichen Schichten von Kleidung.

Als die Fahrt fortgeschritten Ich wurde selbstbewusster des Reitens in den Furchen und bleiben aufrecht, obwohl mein Herz war in meinem Mund ein paar mal. Als ich wieder leitete die letzte Meile zum Haus, wurde der Mond steigt hoch und alles war weiß glühenden. Ich hatte nur ca. 5 Autos auf der 27km Fahrt gesehen und ich war schon looing uns auf das morgige Fahrt.

Mit die Pfunde häufen und auf jede Entschuldigung in dem Buch Coming Out für sein Fahrrad nicht nur jetzt, bei Scot dünne Reifen war in einer verzweifelten Notwendigkeit etwas zu seiner Motivation durch die festliche Zeit anspornen.

Das Sporn stammte aus einer Twitter-Nachricht von @ filles_a_velo http://www.filles-a-velo.com/ , die die erwähnten Rapha Festive 500 .

Jetzt in der Regel nicht ein für diese Art von Dingen, entschied Schotte, dass seine expandierende Taille etwas Aufmerksamkeit erforderlich, so hat sich auf die Herausforderung durch Reiten Rapha von 500 km in der Zeit zwischen 23. Dezember und 30. 2010 begangen.

Scot ist nie einer für die Dinge einfach auf sich selbst und hatte darauf hingewiesen, dass aufgrund von familiären Verpflichtungen und einem Hochzeitstag zu erledigen, die tatsächlichen Tage zur Verfügung für das Reiten würden begrenzt werden, so dass etwa ein Vier-Tage-Fenster, um die 500km abschließen ( 125 km pro Tag). Nur um es noch schwieriger, hat Scot sagte, er werde versuchen, tun dies auf seiner Winter Festrad Fahrrad in den Schnee bedeckten Straßen und Eis von Perthshire.

Schauen Sie sich seine Fortschritte auf dieser Website und über Twitter @ SkinnyTyres

Die William Hill Sports Book des Jahres wurde gestern (30.11.10).

Dies hat uns Gedanken über die Rad-Bücher, die gewonnen und war nominiert worden.

Nur zwei Bücher über das Radfahren gewonnen haben:

"Es geht nicht um das Fahrrad" von Lance Armstrong im Jahr 2000

und

"Rough Ride" von Paul Kimmage im Jahr 1990

Allerdings gab es zwei weitere Radsport Bücher nominiert:

"Der Tod von Marco Pantani" von Matt Rendell, 2006

"Drücken Sie sich einfach ein bisschen mehr" von Johnny Green, 2005

Dies alles sind gute Bücher, aber es gibt eine Vielzahl sehr feiner Bike im Zusammenhang schriftlich draußen. Wir hatten Probleme, nur zehn, und viele unserer Favoriten ausgeschaltet wurden von der Liste links, aber der unten stehenden Liste stellt einige absolute Klassiker.

Also hier in keiner bestimmten Reihenfolge sind zehn von Skinny Reifen Lieblings-Bücher zum Thema Radfahren.

1. "Der Reiter" von Tim Krabbe
2. "Französisch Revolutions" - Cycling the Tour de France "von Tim Moore
3. "Radfahren ist mein Leben" von Tommy Simpson
4. "Auf der Suche nach Robert Millar" von Richard Moore
5. "The Escape Artist" von Matt Seaton
6. "Morgen fahren wir" von Jean Bobet
7. "Noch ein Kilometer und wir sind in den Duschen" von Tim Hilton
8. "Kings of the Mountains" von Matt Rendell
9. "The Hour" von Michael Hutchison
10. "The Flying Scotsman" von Graeme Obree

Wenn Sie eine Lieblings-Radsport verwandten Buch haben, lassen Sie uns wissen, indem Sie einen Kommentar unten.

Ein neuer Film über Schweizer Meister Radfahrer und 1950 Giro-Sieger, erhielt Hugo Koblet seine Weltpremiere im August 2010. Regie: Daniel von Aarburg, erzählt er die Geschichte des Radfahrers, der im Alter von nur 39 Jahren verstarb, nach Löschen von seinem Alfa Romeo. Er wurde einer der ersten Nachkriegs-Radsport-Superstars, die einen verschwenderischen Lebensstil gebracht. Allerdings litt seine Gesundheit durch den Einsatz von Medikamenten und im Ruhestand sein Geschäft brachte ihn fast zum Bankrott.

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